Любой полис определяет не только покрытие, но и границы — исключения. Понимание этих ограничений экономит время и предотвращает разочарования при урегулировании. К базовым исключениям относятся военные и политические риски, умысел, обычный износ и усушка, скрытые производственные дефекты товара, недостаточная упаковка, задержки как таковые, грубая неосторожность персонала. Часть из них можно адресовать специальными оговорками, а часть — только управлением процессов.
Военные и политические риски иногда покупаются дополнительно для конкретных стран и коридоров. Если ваши маршруты проходят через нестабильные регионы, обсудите расширение и лимиты. Недостаточная упаковка — исключение, которым часто оперируют при спорах. Снизить риск отказа помогает фотофиксация перед отправкой, спецификации упаковки, инструкции производителя и акты приёмки. Для хрупких грузов добавьте маркировку и схемы крепления.
Грубая неосторожность — сложный термин. Он означает поведение, выходящее за пределы разумной осмотрительности: например, ночные стоянки вне охраняемых площадок, игнорирование запретов на проезд, открытая маркировка ценных товаров. Здесь работает регламент: выбор стоянок, запрет открытой маркировки, двойные экипажи на рискованных участках, мониторинг GPS и контроль отклонений маршрута.
Задержки и простои сами по себе покрытием не являются, но если в результате произошла порча (например, разрыв холодовой цепи), ущерб может быть компенсирован при наличии соответствующей оговорки. Включение температурных логгеров, журналов вскрытия и актов терминалов формирует доказательную базу. Для мультимодальных схем важна «бесшовность» — warehouse-to-warehouse — чтобы исключить спорные «дыры» в покрытии.
Скрытые дефекты товара — зона ответственности поставщика, но страхователь может защититься: принять товар с результатами входного контроля, хранить протоколы испытаний, фиксировать состояние перед отправкой. Чем меньше неопределённостей, тем выше предсказуемость выплат. Получить консультацию по страхованию грузоперевозок можно по ссылке.
